Также рекомендуем посетить:

Ремонт, сервис, обслуживание, сто

Ремонт автомобилей. Кому доверить свою машину?

Украина - Киев

Общеизвестно не только механикам и профессионалам в ремонте машин, но и обычным пользователям, насколько ремонт автомобилей является кропотливым и хлопотным делом. Очень часто, вместо того, чтобы заниматься ими самостоятельно, эти работы препоручают профессионалам. Двигатель – это один из основных агрегатов Вашего автомобиля, который нуждается в процессе всего срока эксплуатации в обязательном техническом обслуживании. Кто знает и умеет правильно эксплуатировать и ухаживать за двигателем тот реже встречается с его ремонтом. Но рано или поздно ресурс двигателя подходит к концу и неизбежная встреча клиента с тех центром. Ремонт мотора сложная технологическая операция, которая требует профессиональной подготовки.

В случае троения двигателя, и если нет компрессии, значит, скорее всего, прогорели клапана, это уже говорит о ремонте головки блока цилиндров (ремонт ГБЦ), если разница компрессии в цилиндрах составляет бо¬лее 10%, а двигатель прошел больше 100 тыс. км, и заметен расход масла, то в этом случае, нужна полная переборка двигателя. Прогар клапанов – очень частое явление, на это влияет качество бензина и своевременная регулировка клапанов (регулировка клапанов для авто ВАЗа должна производится в 25 – 30 тыс.км). Можно отметить, что у двигателей с гидра компенсаторами клапанов реже встречается такое явление. В случае затягивания с ремонтом двигателя, прогоревший клапан может разрушить седло ГБЦ, тогда ремонт ГБЦ может уже и не помочь, нужна будет замена ГБЦ. Могут осколки клапана повредить и блок цилиндров, но такое уже реже. Пробой прокладки ГБЦ ведет к незамедлительному ремон

ту (ремонт ГБЦ).

Если Вы услышали стук в Вашем двигателе, то это мо¬жет свидетельствовать о поломке разного характера, от малозначащего до сильного и возрастающего при увеличении нагрузки. Разбитые направляющие втулки клапанов (все это ремонт ГБЦ). В любом случае при обнаружении постороннего стука или шума в области двигателя, нужно обратиться к специалистам. Самодиагностика, а также самостоятельный ремонт двигателя здесь не нужен.

Ремонт автомобиля представляет собой следствие неправильной эксплуатации или заводского брака. К примеру, для марки Mitsubishi, основные производственные мощности которой находятся в Японии, вопросы по качеству и надежности выпускаемой продукции не столь актуальны как, например, для автомобилей отечественного производства. И все-таки машина остается машиной. Вследствие различных обстоятельств, таких как климатические условия, отсутствие хороших дорог и теплого бокса для хранения, неуважение к технике и неумение с нею обращаться со стороны водителя, запредельные рабочие режимы, плохой бензин – рано или поздно приходит момент, когда идеальное техническое состояние авто переходит в отличное, потом в нормальное и, наконец, в среднее (в плохом состоянии своего автомобиля признаются только те, кто собирается отправить его на утилизацию или продать на металлолом).

Стоит отметить, что для счастливого обладателя нового авто, этот период общения с машиной называется обкаткой. В то же время, нет каких-то особых различий между обкаткой автомобиля марки Mitsubishi или Lada. Быстро не ездить, дабы не допускать перегрева двигателя и других систем и поверхностей. Когда мотор холоден как лед, на холостых не газовать, а когда он находится «под нагрузкой», сильно его не раскручивать (и вообще, не перенагружать его). Тормозить плавно, разгоняться умеренно, передачи, если не «автомат», переключать вовремя. Ремонт автомобилей всемирно известного бренда Mitsubishi, станет перспективой далекого будущего, если в первые же дни после покупки автовладелец будет вести себя с ним правильно и аккуратно. Не секрет, что первые несколько сотен километров происходит приработка трущихся деталей машины, притирка узлов и агрегатов.