Категории
Страны
Авто, мото, транспорт
www.amt-catalog.com
КАТАЛОГ АВТОМОБИЛЬНЫХ САЙТОВ
Добавить сайт Добавить статью Правила Сайты по категориям Сайты по странам Сайты по городам  

Авто, мото услуги 204 (20)
Автобусы 48 (4)
Автозвук 19
Автосалоны 56 (6)
Автохимия, автомасла 40 (6)
Автошколы, автокурсы 33 (6)
Аксессуары и принадлежности 122 (18)
Велосипеды 8 (1)
Внедорожники 29 (4)
Водный транспорт 14 (2)
Военная техника 3 (1)
Воздушный транспорт 3
Грузовики 65 (7)
Грузоперевозки 136 (21)
Дорожно-строительная техника 42 (3)
Железнодорожный транспорт 5 (1)
Запчасти, оборудование 328 (27)
Коммунальная техника 12 (2)
Легковые автомобили 135 (30)
Мотоциклы, мопеды, скутеры 55 (7)
Пассажироперевозки 29 (7)
Прицепы, полуприцепы, автофургоны 23 (5)
Ремонт, сервис, обслуживание, сто 161 (27)
Сельскохозяйственная и спецтехника 69 (11)
Сигнализации 20 (5)
Такси 60 (6)
Тюнинг 96 (9)
Другие авто сайты 206 (21)

Также рекомендуем посетить:

Автобусы

ремонт кузова

Россия - Москва

К основным дефектам кузова относятся механические повреждения, проявляющиеся очаги коррозии, разрушение лакокрасочного покрытия и т.д. Все эти недостатки ремонтопригодны, а потому каждому автовладельцу стоит хотя бы схематично знать алгоритм их исправления.

Что касается коррозионных и механических повреждений кузова, то для проведения ремонтных работ можно использовать несколько основных способов, к примеру, произвести замену части авто, если размер и характер повреждения делает это целесообразным, или правку поврежденных элементов кузова.

К примеру, небольшие вмятины просто выдавливают, а если вмятины или складки глубокие, то ремонт состоит из их выбивания с последующей рихтовкой. То есть под деформированный участок кузова помещают поддержку, а затем выколачивают его молотком. Легкие удары наносятся по периметру вмятины, постепенно смещаясь к центру дефекта, желательно, чтобы одни и те же места повреждения не подвергались многократному механическому воздействию. Если вмятина имеет острые края, то воздействие молотком начинается именно с них, а если вследствие повреждения на небольшом участке кузова образовалось несколько небольших выпучин, то целесообразно немного растянуть металл до образования одной крупной выпучины и лишь затем приступать к ее выравниванию.

Кстати, сильно растянутые места перед правкой нагреваются горелкой, причем производится нагрев не всего поврежденного участка, а пятнами или же полосами - после установки поддержки такое место можно приводить в соответствующую форму ударами киянки.

Что касается замены элемента кузова, который невозможно выправить, то его отрезают с помощью электрического отрезного оборудования, пневмоинструмента либо газовой резки, а затем приваривают новый элемент, для чего используется дуговая или газовая сварки. Если речь идет о <a href="http://autoservice100.ru">ремонте кузова</a> со сквозной дырой, то из металлопроката вырезается "заплата" соответствующих размеров и приваривается на место дыры. После сварочных работ выполняется необходимый комплекс шлифовочных, полировочных и покрасочных работ.

Часто владельцы автомобилей сталкиваются с царапинами, сколами, отслаиваниями и прочими дефектами и повреждениями лакокрасочного покрытия. На ходовые свойства, комфорт и безопасность водителя и пассажиров это никоим образом не влияет, но способно свести на нет все впечатление от экстерьера транспортного средства. Если слои шпаклевки, грунтовки и краски разрушены до металла, то такие повреждения чреваты активным коррозионным разрушением кузова, что недопустимо. Повреждения лакокрасочного покрытия устраняются шлифовкой или смывкой и последующим нанесением всех необходимых слоев шпатлевки, грунтовки и полного окрашивания ремонтируемой детали авто.

Подобные знания необходимы владельцу авто хотя бы для того, чтобы не оплачивать ненужные услуги, которые часто навязывают специалисты на авосервисе.








© 2007 Все права защищены.