Также рекомендуем посетить:

Сигнализации

Сигнализации – на что обратить внимание при покупке

Украина - Киев

В первую очередь, мы поговорим о страховке. Это популярный вариант, особенно среди тех, кто не сталкивался с процессом возврата денег. Можно отметить такие негативные моменты: возвращается лишь часть стоимости (выезжая за ворота автосалона автомобиль, как считается, теряет 15-20% первоначальной стоимости) и возвращается не сразу (ГАИ, справки, время на изучение страхового случая). На некоторое время Вы рискуете превратиться в пешехода. Автомобиль оснащается охранным комплексом электронных и механических средств для оповещения владельца об атаке на автомобиль и для предотвращения несанкционированной поездки. И здесь не обходится без ложки дегтя - охранная система не может сопротивляться угону сколь угодно долго.

Среди множества других компаний, существующих на рынке, страховую компанию можно выбрать, изучив их тарифы и условия выплат; в случае покупки авто в кредит банк может сузить возможный перечень до нескольких или даже до единственной компании. Выбрать подходящую охранную систему не менее сложно. Некоторые при этом целиком полагаются на мнение менеджера в автосалоне. Другие, более любопытные и вдумчивые, пробуют разобраться в том, что им предлагают и выбрать вариант, который наиболее полно удовлетворяет их запросам. Как правильно выбрать состав и компоненты охранного комплекса? На что обратить внимание? Для того, чтобы выбирать между тем или иным устройством, нужно понимать, по каким граням проходят различия между ними, какие из различий существенны для Вас как будущего пользователя, а какими можно пренебречь.

Если отбросить существующие административно-организационные меры, то можно сказать следующее: защитить автомобиль от угона можно лишь применив средства, временно превращающие его в недвижимость. Более того, такие средства, на которые у угонщиков нет адекватного ответа. Как любой замок - лишь препятствие, затруднение на пути вора в квартиру, препятствие, заставляющее его применять отмычки, инструменты, технологии, так и автомобильный охранный комплекс - лишь средство выиграть время, затруднить, сделать максимально неудобным и непривлекательным угон именно Вашего авто. Если Вы сами ездите на своем автомобиле, значит, поездка на нем постороннего принципиально возможна, вопрос лишь в стоимости этой затеи и количестве времени, которое придется потратить на ее реализацию. Чем выше класс охранной системы, тем дороже технические средства, применяемые угонщиками и тем больше время, которое угонщик должен потратить, чтобы ее нейтрализовать. И, соответственно, тем больше ее стоимость.

Стоит отметить, что приобретать охранную систему необходимо обязательно, определив ее класс исходя из угонной привлекательности Вашего авто, перечня сервисных возможностей, которые Вы хотели бы иметь, стоимости охранного комплекса и работ по его установке. Охранный комплекс автомобиля содержит следующие функциональные части: управление системой, модуль идентификации, блокировку двигателя и модуль оповещения. Модуль управления позволяет отпирать или запирать двери автомобиля, ставить систему на охрану и снимать с нее и т.д. Это - первая зона охраны, и, в простых системах, единственная. Эта зона ограничивает доступ внутрь автомобиля, препятствуя, например, воровству вещей из салона или багажника.

Современная система идентификации реализует вторую зону охраны - мало попасть внутрь авто, нужно еще иметь "допуск" для запуска двигателя. Блокировка двигателя - это та подсистема, которая не позволяет злоумышленнику уехать на автомобиле. Блокировка может работать в разных режимах, в зависимости от того, какая зона охраны нарушена. Наконец, система оповещения призвана донести до владельца сообщение об атаке на автомобиль. Насколько грамотно реализованы в охранной системе эти функциональные части, зависит то, как стойко она сможет сопротивляться угону автомобиля. Иначе говоря, ее класс. Для сравнения возможных реализаций этих частей в разных охранных системах разных производителей в этой статье будет использоваться шкала, в которой высшему баллу соответствует "I", низшему - "V".Итак, автомобильные охранные системы, сигнализации, иммобилайзеры имеют следующие основные характеристики:

• класс блокировки;

• класс канала управления;

• класс идентификации владельца;

• класс оповещения.

И дополнительные:

• надежность;

• стоимость;

• сервисные возможности;

• гибкость настроек.

На сегодняшний день, современные средства сигнализации несут три основные функции:

– противоугонная;

– сигнальная;

– сервисная.

Их основная задача вышеприведенных сигнализаций заключается в том, чтобы распознать настоящего водителя и обеспечить ему легкий доступ в автомобиль, возможность запуска машины и свободного движения. И наоборот, если лицо пытающееся проникнуть в автомобиль не входит в круг допущенных, всячески воспрепятствовать его планам (за это отвечает противоугонная функция), немедленно сообщить владельцу об угрожающей ситуации (сигнальная функция). Сервисная функция упрощает жизнь водителя, подготавливает авто к поездке или хранению. Она напрямую связана с опознаванием. Раз уж хозяин собрался в дорогу, надо максимально подготовить для этого авто: открыть замки, запустить двигатель, продуть салон, установить сиденья и руль в положения удобные для водителя. А когда водитель покидает авто: все выключить, закрыть, закупорить и заблокировать, чтоб никто не пробрался. Все это может происходить автоматически при наличии соответствующей функции.

Когда проводится установка системы опознавания и управления очень просто реализуются сервисные функции. Автомобиль лишь должен поддерживать электрическое управление этими устройствами (или их можно установить). Управление центральным замком, автоматическое закрывание электростеклоподъемников, люка при постановке на охрану. Возможно управление закрыванием центрального замка от скорости. Установка ксеноновых ламп значительно улучшает видимость в темное время суток. Установка парковочных сенсоров (парктроников) облегчает парковку в сложных условиях. Отдельного внимания заслуживают системы автозапуска. Они не только позволяют в нашем суровом климате самую неприятную процедуру – прогрев – сделать самостоятельно, но и поддерживают заряд в аккумуляторе и не дают сильно упасть температуре двигателя в суровые морозы.

Стоит отметить, что именно благодаря интервальному или температурному запуску автомобиль всегда готов к использованию и не надо переживать заведется он сегодня или нет. Разумеется, что в жаркую погоду будет происходить совсем наоборот: при автозапуске провентилируется салон, а при наличии кондиционера и охладится. Необходимым условием автозапуска является опознавание ключа. Точнее транспондера из ключа. Сам транспондер, или один из комплекта ключей помещается в специальное устройство – обходчик. Он не обходит иммобилайзер (обойти его нельзя), он лишь подключает спрятанный транспондер к считывателю замка на время дистанционного старта. Все остальное время иммобилайзер работает в полном объеме, соединением проводов такая машина не заводится. Плохо на холостом ходу греются дизельные двигатели. Для дизелей автозапуск малоэффективен. В этом случае возможна установка предпускового подогрева, управлять которым можно также через дистанционный канал.